Паливні насоси високого тиску ТНВД А-41 (ДТ-75)

Опис товару

Паливні насоси високого тиску ТНВД А-41 (ДТ-75)

У конструктивному плані паливний насос 4ТН-9х10Т двигуна А-41 однотипний з насосом ТНВД А-01 6ТН-9х10 (03-16с2) ЛСТН і відрізняється від нього лише протяжністю деталей корпусу та довжиною кулачкового вала, а також числом повторюваних елементів, тобто має чотири гнізда встановлення деталей насосних секцій, чотири кулачки на кулачковому валу. Крім цього, у насосі з чотирма плунжерами кулачковий вал не має середньої опори та встановлюється кінцями тільки на двох кулькопідшипниках.

Принцип роботи паливного насоса А41 наступний. Під час переміщення плунжера вниз і відкривання верхнім торцем впускного отвору паливо під всмоктувальним впливом плунжера та під тиском, створеним паливоподкачувальним насосом, заповнює простір над плунжером. Рухаючись угору, плунжер викликає часткове витікання палива назад через впускний отвір у канал нагнітання головки доти, поки плунжер верхнім торцем перекриє верхню крайку отвору впускного. Водночас відбувається замикання надплунжерного об'єму та створення в ньому хвилі тиску під впливом швидкого стиснення, яке здійснює плунжер, що підіймається. Під впливом цього тиску нагнітальний клапан, стискаючи пружину до моменту виходу із сідла його розвантажувального пояска, тоді вихід палива відкривається в порожнину над клапаном натискного стакана та далі в трубку високого тиску та в форсунку. Це є способом впорскування палива в циліндр двигуна.

Впорскування триває доти, поки спіралеподібна канавка, виготовлена на плунжері, під час його руху вгору не почне відкривати відсічний отвір. Тоді частина палива, що міститься в надплунжерному просторі канавки, а також у свердліннях плунжера, викидається із силою у відсічний канал головки через відсічний отвір. Водночас відбувається миттєве падіння тиску в лінії нагнітання та припинення впорскування палива в циліндр.

Для рівномірної роботи всіх насосних секцій, для однакового подавання ними однієї й тієї ж кількості палива та для однакової характеристики подавання необхідно дотримуватися однакового взаємопокладання в лінійному, вертикальному та кутовому напрямках плунжерних торців і спіралеподібних канавок із відсічними та впускними отворами втулок плунжерів. Цього можна досягти завдяки точному виготовленню та точній фіксації під час складання деталей або спеціальному регулюванню ТНВД.

Початкове подавання палива регулюється за допомогою болта штовхача; загвинчування та вигвинчування його на оновленому насосі переміщає вертикально плунжер, тобто змінює вихідне положення його торця щодо випускного отвору втулки.